【侨报记者崔国萁6月15日纽约报道】早在2019年就通过的纽约市“拥堵收费法案”（Congestion Pricing），尽管至今尚未实行，但在近日举行的市长参选人辩论中，所有参选人都认为该法案必须执行。但为了避免选区民众双重付费，代表史坦顿岛和布碌仑南部地区的国会众议员玛丽奥（Nicole Malliotakis）已提出一项“防止双重收费法案”（Protection Against Double Tolling Act）。

据悉，玛丽奥提出的该法案将在纽约市推进其拥堵收费计划后，给予居住在收费桥梁维拉扎诺大桥（Verrazzano Bridge）两侧的居民获得抵免拥堵收费的回款优惠。

纽约市“拥堵收费法案”由州长葛谟提出，它要求在特定时间段进入曼哈顿61街以南的车辆支付额外费用，而收缴的这些费用将用于修缮包括MTA在内的基础设施，并解决曼哈顿日益严峻的拥堵问题。

但由于征收“拥堵费”计划中的部分道路为联邦修建的高速公路，该计划需要得到联邦交通部的批准，上一届政府因在“环境评估”方面未敲定而将该计划暂时搁置。但在今年3月31日，拜登政府正式批准了纽约市进行交通拥堵费环境评估的申请，也就为该项计划推进扫除了最后的障碍。

但玛丽奥认为，收取拥堵费可能会对纽约市居民、通勤者和劳工阶级带来许多意想不到的后果，尤其在当前经济复苏时期，全美民众正经历着通货膨胀、劳动力短缺、能源成本上升和消费品价格上涨，此时最不应该征收更多的税赋。而她提出的立法将确保那些已支付过路费的驾车人士，尤其每天要穿越维拉扎诺大桥前往纽约市其他地方并为此已支付了高昂过桥费的史岛居民不被双重收费。

玛丽奥的法案要求为使用维拉扎诺大桥进入曼哈顿，并已支付了该桥过桥费的汽车，在进入曼哈顿下城后应获得回款优惠，但该法案规定获得这项回款优惠的车辆仅限于在相关区注册的车辆。

玛丽奥表示，上周她已在联邦众议院的交通和设施委员会上指出，纽约将是全美第一个收缴“入城费“的城市，我们必须确保公平执行。

玛丽奥提出的新法案将确保维拉扎诺大桥两侧的居民不因纽约市收拥堵费而交双重费用。（本报档案照）