俄罗斯卫星通讯社12月4日援引蒙古国高级官员在参加欧亚经济联盟统一市场推进商务”论坛期间表示，与中国和俄罗斯联手打造经济走廊的项目实施后，蒙古国将成为连接亚太地区大型市场的重要交通枢纽。
该俄媒称，中俄蒙经济走廊的激活预示着体量巨大的基础设施项目，包括穿越蒙古国的输电线路、公路干线、铁路交通和天然气管道，蒙古国官员称，我们期待俄罗斯和中国能够在2020年之前把贸易额提高到2000亿美元的水平，如果这条经济走廊得以实现，那么没有出海口的蒙古国就可能会成为亚太地区各大型市场之间的交通枢纽。
与此同时，据该俄媒稍早前报道，俄罗斯还将建设连接欧洲和中国的2,000公里高速公路，旨在大幅缩短货运航线，该项目预计耗资约6000亿卢布（95亿美元）。
俄媒称，这条高速公路将从白俄罗斯边境延伸到哈萨克斯坦的边境2000公里，并有望成为中国和欧洲之间最快的货运路线的一部分，这意味着，未来包括俄罗斯农民生产、种植、养殖的许多农产品也都将因此得到更为便捷快速的运输条件，而中国市场上的许多消费者，也将享用到更多俄新鲜优质农产品。
从古至今，运输在国际商贸承载的是财富和希望，而今天，中俄，中蒙经贸就正在受益于交通运输，商家们也因此将获得更多的创汇机会。
以俄罗斯农民为例，俄出口中心出口业务部总经理摩尔泽诺克近期表示，2019年底前俄罗斯农产品企业对中国市场出口鸡肉将增长数十倍，比如，数周前，一家中国公司采购量就达到每月供应200个40尺集装箱，也就是说，随着更多品类的俄农产品进入中国市场，对物流运输的要求也越来越高。
事实上，享受到交通运输便利的还有蒙古国民众，比如，在中国北方城市二连浩特，平均每天有5000多名来自蒙古国民众从口岸通关，往来于中国的各个商场、早市、实体店之间大规模排队采购，他们感受到中国商品优质，不可替代的同时，一些正在重出的国际倒爷或正在闷声发财。
同时，铁路交通也使得蒙古国民众受益良多，比如，扎门乌德贸易区是蒙古国对中国唯一的铁路口岸，横贯亚欧的铁路从这里进入中国，数据显示，该贸易区进出口量占蒙古国外贸货物运输总进口量的80%,及总出口量的35%左右，值得一提的是，在这里可以用人民币进行消费，甚至还能收到中国通讯公司的手机信号。
显然，这是在中国完善优质基础设施的带动下，全球多国商家们正在受益的一个缩影，比如，蒙古国国家通讯社报纸《蒙古消息报》社长孟和图拉不久前表示，我在中国工作了两年，有幸见证中国的快速发展，孟和图拉称，我多次乘坐便捷、舒适的中国高铁，让我感受到中国经济发展的创新和活力；中国支付方式发生的革命性变化让我亲身体验到什么叫“一部手机行走天下”……这一切使我大开眼界，也让我由衷钦佩，不难看出，蒙古国记者希望该国向中国经济学习的愿望非常强烈。
这都表明，蒙古国民众无论是在生活消费，日常用品，货币交易等方方面面都越来越高度依赖中国市场，要知道，蒙古国是非常依赖资源出口的国家，这就造成在2014年大宗商品价格大跌的时候，蒙古国GDP出现了连年的负增长。
值得注意的是，最严重的时候，背负约230亿美元债务，相当于该国GDP的280%，而外汇储备仅仅只有11亿美元，为了偿还美元债务，许多蒙古国民众开始捐献自己的珠宝、黄金，还有马匹和现金，雪上加霜的是，过去多年，来自英国、加拿大和澳大利亚等西方国家的矿产企业一直控制着蒙古国的采矿业，不过，从去年开始，蒙古国经济出现了转机。
这背后与中国资金和中国市场的支持息息相关。比如，国际货币基金组织（IMF）曾向蒙古国提供紧急救助计划，其中由中国承担的部分超三分之一，约合人民币140亿元。目前，两国的贸易额已占该国对外经贸总额的68%，外汇储备也增加到32亿美元，这再度印证了我们前面提及的中国经济繁荣正带动全球多国的经济发展。比如，近一年以来，蒙古国煤炭和农产品等对中国市场出口增加后，也成为了蒙古国经济增长的动力之一，并将有助于其持续复苏。（完）
