9月26日上午，伴随着响亮的汽笛声，一艘满载集装箱的船舶缓缓驶离南通如东洋口港通用码头，标志着备受瞩目的如东洋口港“洋太”集装箱航线正式开通。至此，洋口港迎来集装箱运输“零突破”，更将为苏中、苏北乃至更广阔腹地企业构建起一条高效、经济、绿色的出海新通道，深度融入长三角一体化发展格局。
据了解，“洋太”集装箱航线以连云港为起点，依次挂靠盐城大丰港、如东洋口港，最终抵达太仓港，有效串联起江苏沿海重要港口与沿江核心枢纽。航线采用每周五固定班期的标准化运营模式，保障服务稳定可靠。其最显著的优势在于强大的国际衔接能力，货物经“洋太”集装箱航线运抵太仓港后，可快速换乘至日韩、东南亚、印东等区域的国际航线，极大便利腹地企业扬帆出海。南京港集团党委书记钮建平认为，“‘洋太’集装箱航线不仅是一条连接两港的‘陆改水’支线，更是串联长江经济带与沿海经济带的关键物流动脉。”
“洋太”集装箱航线打破了“陆运+多次中转”的物流壁垒，搭建了一个运量更大、成本更低、物流更畅的水运平台。江苏如东县委副书记、县长邵锋表示，如东县委、县政府将以最大诚意、最优服务为各方合作提供坚强保障，为企业提供通关、物流、政策等全链条服务，推动航线从“单一集装箱运输”向“多式联运、供应链整合”拓展，打造长三角北翼联通太平洋的物流标杆路线，为江苏打造“通江达海、内外畅联”的物流新格局贡献如东力量。
近年来，如东坚定不移实施向海发展战略，以建设“全省向海发展先导区”为目标，深度融入共建“一带一路”，积极构建国际物流大通道，建成5个万吨级以上泊位，与沿线27个国家建立贸易关系，今年1-8月，洋口港口岸货物吞吐量达到785.56万吨、同比增长7%；全县实现外贸进出口总额432.9亿元、同比增长9.9%，总量居全市前列。
长期以来，洋口港依托深水岸线优势，在散杂货和能源运输等领域形成了坚实基础，但集装箱业务的缺失，始终制约着港口服务区域产业链的综合能力。江苏如东洋口港经济开发区党工委副书记、管委会主任张炯表示，“洋太”集装箱航线的开通，是洋口港集装箱业务发展的一个重要里程碑，更是推动港口从“大码头”向“强枢纽”转型的核心战略支点，将为本地及周边的机械设备、电子产品、纺织原料、五金产品、日用消费品等货物提供更加便捷高效的出海通道。
洋口港建设发展集团党委副书记、副总经理，洋口港港务公司董事长、总经理何淑华算了一笔“明白账”：“航线固定航程12小时，准班率高；相比传统模式，综合物流成本可降低40%以上；单箱碳排放降幅更可达74%，真正实现了高效、省钱、省碳。”这一观点得到了辖区企业的认可。金红叶纸业（南通）有限公司供应链物流部经理黄河表示：“‘洋太’集装箱航线稳定的航班可以为企业提供可靠的物流保障，有助于企业降本增效。”
此次“洋太”集装箱航线的成功开通，标志着洋口港从“有港口”到“有通道”的历史性跨越，不仅可以为本地及腹地企业降本增效提供有效助力，还将成为江苏地区对接“一带一路”沿线国家的快捷出海通道，为长三角物流一体化发展提供有力支撑。（图文/陆建国 王军 丁楠）
9月26日上午，伴随着响亮的汽笛声，一艘满载集装箱的船舶缓缓驶离南通如东洋口港通用码头，标志着备受瞩目的如东洋口港“洋太”集装箱航线正式开通。至此，洋口港迎来集装箱运输“零突破”，更将为苏中、苏北乃至更广阔腹地企业构建起一条高效、经济、绿色的出海新通道，深度融入长三角一体化发展格局。
据了解，“洋太”集装箱航线以连云港为起点，依次挂靠盐城大丰港、如东洋口港，最终抵达太仓港，有效串联起江苏沿海重要港口与沿江核心枢纽。航线采用每周五固定班期的标准化运营模式，保障服务稳定可靠。其最显著的优势在于强大的国际衔接能力，货物经“洋太”集装箱航线运抵太仓港后，可快速换乘至日韩、东南亚、印东等区域的国际航线，极大便利腹地企业扬帆出海。南京港集团党委书记钮建平认为，“‘洋太’集装箱航线不仅是一条连接两港的‘陆改水’支线，更是串联长江经济带与沿海经济带的关键物流动脉。”
“洋太”集装箱航线打破了“陆运+多次中转”的物流壁垒，搭建了一个运量更大、成本更低、物流更畅的水运平台。江苏如东县委副书记、县长邵锋表示，如东县委、县政府将以最大诚意、最优服务为各方合作提供坚强保障，为企业提供通关、物流、政策等全链条服务，推动航线从“单一集装箱运输”向“多式联运、供应链整合”拓展，打造长三角北翼联通太平洋的物流标杆路线，为江苏打造“通江达海、内外畅联”的物流新格局贡献如东力量。
近年来，如东坚定不移实施向海发展战略，以建设“全省向海发展先导区”为目标，深度融入共建“一带一路”，积极构建国际物流大通道，建成5个万吨级以上泊位，与沿线27个国家建立贸易关系，今年1-8月，洋口港口岸货物吞吐量达到785.56万吨、同比增长7%；全县实现外贸进出口总额432.9亿元、同比增长9.9%，总量居全市前列。
长期以来，洋口港依托深水岸线优势，在散杂货和能源运输等领域形成了坚实基础，但集装箱业务的缺失，始终制约着港口服务区域产业链的综合能力。江苏如东洋口港经济开发区党工委副书记、管委会主任张炯表示，“洋太”集装箱航线的开通，是洋口港集装箱业务发展的一个重要里程碑，更是推动港口从“大码头”向“强枢纽”转型的核心战略支点，将为本地及周边的机械设备、电子产品、纺织原料、五金产品、日用消费品等货物提供更加便捷高效的出海通道。
洋口港建设发展集团党委副书记、副总经理，洋口港港务公司董事长、总经理何淑华算了一笔“明白账”：“航线固定航程12小时，准班率高；相比传统模式，综合物流成本可降低40%以上；单箱碳排放降幅更可达74%，真正实现了高效、省钱、省碳。”这一观点得到了辖区企业的认可。金红叶纸业（南通）有限公司供应链物流部经理黄河表示：“‘洋太’集装箱航线稳定的航班可以为企业提供可靠的物流保障，有助于企业降本增效。”
此次“洋太”集装箱航线的成功开通，标志着洋口港从“有港口”到“有通道”的历史性跨越，不仅可以为本地及腹地企业降本增效提供有效助力，还将成为江苏地区对接“一带一路”沿线国家的快捷出海通道，为长三角物流一体化发展提供有力支撑。（图文/陆建国 王军 丁楠）
