“十四五”时期，作为湖南省唯一的东盟货运集结中心，怀化从零起步建设国际陆港，累计开行班列已突破2800列。其中，中老班列连续两年稳居中部首位，铁路冷链班列开行规模稳居中国内陆港第一，初步形成“30小时通江达海、3天直达东盟”的物流体系。
怀化23日举行的专场新闻发布会透露，怀化国际陆港2025年已实现班列开行超千列、吞吐量超千万吨、技工贸总收入超千亿元(人民币，下同)的目标，正从创业起步阶段转入快速发展新阶段。同时，“加快建设怀化国际陆港”已被纳入国家促进中部地区加快崛起的政策文件。
截至目前，怀化国际陆港已开通国际国内线路200条，7条国际物流大通道辐射全球69个国家和地区的216个港口(站点)，班列开行量从2021年17列增至2025年1200列，年均增速190%，吸引西部陆海新通道70%的货物从怀化南下东盟。
依托怀化国际陆港，怀化外贸发展跨越进位，进出口总额从2020年14.5亿元激增至2024年137.6亿元，其中对东盟贸易增长超过8倍，正积极构建“东盟资源—怀化制造—《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)市场”跨境产业链。
依托湖南、湖北、江西三地海关跨省通关合作机制，怀化国际陆港推动江西新能源汽车、湖北化工产品等17个品类的441种品名货物出口东盟，同时榴莲、山竹、龙眼等东盟热带水果能够48小时直达中国国内。今年前11个月，怀化进口水果贸易额超1.2亿元、增长4.2倍。
