4月12日，美国总统唐纳德·特朗普表示，将对具有战略意义的霍尔木兹海峡实施全面海上封锁，并威胁称，如果伊朗抵抗，美国将会报复。此举加剧了这场已使该水道几乎陷入瘫痪并扰乱全球能源供应的僵局。
几小时前，美国与伊朗在巴基斯坦举行的直接会谈未能达成协议，令脆弱停火变为完全停战的希望变得益发黯淡；这场战事已经导致数千人死亡。特朗普周日在Truth Social发帖称，谈判破裂源于核问题上的分歧。
彭博社分析文章指出。特朗普封锁霍尔木兹海峡的计划，将阻止每天近200万桶伊朗石油通过该水道，进一步挤压全球供应，并切断伊朗的重要生命线。
由于德黑兰对这条全球最重要能源咽喉要道进行控制，上周日船舶通行量仍处于大幅减少的状态，多数船东都不愿在风险居高的这一地区运营。
近几日，航运量出现了一些改善迹象，尤其是三艘非伊朗籍超级油轮通过了霍尔木兹海峡。虽然仅持续了一天，但运输量相当于600万桶/日，如果能够保持下去，将大大减少该航道封锁导致的供油缺口。
如果出口被成功封锁，将会切断伊朗的一条主要经济生命线，这较上个月美国发布制裁豁免、允许一些买家从德黑兰购买原油的情况发生急剧转变。
“特朗普正试图通过削弱伊朗在霍尔木兹海峡的影响力来迫使伊朗让步，”Rystad Energy地缘政治分析主管Jorge Leon表示。“问题在于，目前局势升级的风险非常高。”
自2月冲突爆发以来，霍尔木兹海峡双向通行的船只数量大多为个位数。正常情况下，每日通行船只数量约为135艘。以下概述了自战争爆发以来船只穿越霍尔木兹海峡的各种方式。
1）受制裁船舶和货物
与邻国不同，自战争爆发以来，伊朗基本上一直通过霍尔木兹海峡运输原油和凝析油。据彭博汇总的初步油轮追踪数据显示，上个月德黑兰每天出口约170万桶原油和凝析油，中国是最大的买家。相比之下，其他中东产油国的石油出口量大幅下降。过去一周，途经霍尔木兹海峡的船只几乎都与伊朗有某种关联，其他一些受制裁的船只也曾通过该海峡。
2）交易者
一些国家此前表示，他们已向伊朗寻求通行许可。巴基斯坦获得20艘船只的通行令，这比该国实际在波斯湾内的船只数量还多。
印度已成功运作八艘液化石油气运输船通过霍尔木兹海峡。还有一些目的地是泰国的油轮也获准离开，该国还在寻求更多油轮获准通行。
3）友好国家
被伊朗称之为“兄弟”国家的伊拉克，本月早些时候获得了例外许可。据船舶经纪人报告称，一些炼油商在寻找船只从该国港口提货，但成交的交易寥寥无几。尽管如此，伊拉克船只的通行数量尚未出现大幅增长，但有装载该国石油的零星船只通过该水道。
4）关闭信号
有几艘希腊船只也继续通过霍尔木兹海峡，但它们的卫星应答器关闭。自该水道关闭以来，Dynacom Tankers Management Ltd.至少有五艘船只通过这种办法成功通过霍尔木兹海峡。由于部分船只关闭了应答器，加之信号干扰，因此很难确切确认有多少艘船只使用了相同的方法。
