这项总额680亿元的2025至2029年资本计划，为长岛铁路改善工程拨款60亿元，包括基础设施和列车车厢升级项目。其中，阿马甘西特（Amagansett）和汉普顿湾（Hampton Bays）车站的改善工程预计合计耗资7800万元。
升级工程将分两个阶段进行：第一阶段将延长阿马甘西特车站的避车线（track siding）。避车线指让列车临时驶入、停靠或相互交会，从而给另一列车让路的一段侧线轨道。项目将把阿马甘西特避车线延长相当于14节车厢的长度，从而提高调度灵活性及服务中断后的恢复能力。工程预计2028年第一季度开工、2029年第二季度完工，完成后长岛铁路将研究增加或改善蒙托克线服务。
第二阶段将把汉普顿湾车站为2026年美国高尔夫公开赛增设的临时第二站台改为永久站台，并新增东向侧式站台，减少列车进出车站时的额外调度，提高服务可靠性及运营灵活度。车站轨道和信号系统也将升级，使避车线可容纳最多8节车厢，较目前6节有所增加。具体工程范围及时间表仍待规划设计。
此外，从今年9月起，原本仅在夏季运行的下午5时13分宾州车站（Penn Station）至蒙托克站将改为全年运行，为乘客提供纽约市直达长岛东端的服务。
霍楚表示：“长岛铁路已经是往返长岛东端地区最好、最便捷的交通方式，但多年来，老化的基础设施一直制约着服务改善，使铁路难以跟上不断激增的需求。通过对铁路系统进行明智投资，我们很快就能通过提升可靠性和增加蒙托克线班次，让夏季列车人满为患的情况成为过去，也让纽约民众搭乘火车前往长岛东端变得比以往更加方便。”
